"Реномастер"

Хочу поблагодарить автосервис реномастер за качественный ремонт:Я приобрел подержанную машину Renault Master с трещащим сцеплением, встал вопрос где ремонтировать. Сцепление трещало на холостых при частичном нажатии на педаль сцепления, при полном нажатии треск пропадал.Нашел в интернете автосервис реномастер с хорошими отзывами.Решил отремонтировать машину там и остался очень доволен, рекомендую этот автосервис по следующим параметрам:- высокий профессионализм специалистов автосервиса;- специализированный автосервис (только рено);- ремонт проводится профессионально и аккуратно;- можно самому наблюдать за проводимым ремонтом;- все запчасти есть в наличии (у сервиса свой магазин запчастей), причем можно выбрать между оригинальными и неоригинальными запчастями;- имеется система скидок ПОДРОБНЕЕ: Сравнение с другим автосервисом: -------------------------------------------- По пути в реноматер мне попался другой автосервис (ремонтирующий все марки автомобилей), и я, ради интереса, в него заехал, вышел ко мне мастер-приемщик очень молодой на вид, сел в мою машину, нажал на сцепление, услышал треск и тут же сказал “рассыпался выжимной подшипник”. На мой вопрос – а почему треск пропадает при полном нажатии на педаль, он ответил: “поджипник вжимается и под нагрузгой не трещит”. Понятное дело, что это было полным бредом, и я поехал дальше, в реномастер. Высокий профессионализм специалистов автосервиса --------------------------------------------------------------------- В реномастер-е диагноз был поставлен правильный - биение (болтанка) внутренней части двухмассового маховика (этим и объяснялся тот факт, что при полном нажатии на педаль сцепления треск исчезал – при полном нажатии внутрення часть переставала болтаться из-за более сильного прижатия внутренней части маховика вышимным подшипником через лапки пружины сцепления). Для того чтобы поставить диагноз, мастер реномастер-а внимательнейшим образом исследовал звук при различных оборотах двигателя, при различной степени нажатия на педаль, при трогании с места “в натяг” и “без натяга”.При замене сцепления оказалось, что внутрення часть маховика болталась из-за рассыпавшейся пластмассовой втулки, находящейся между внутренней и наружной частями маховика, что ставило “наперекос” внутреннюю часть и она “била” по наружной части маховика и по первичному валу. Грамотно поставленный дагноз в непростой ситуации подтверждает высокий профессионализм специалистов автосервиса реномастер.Ремонт проводится профессионально и аккуратно.Можно самому наблюдать за проводимым ремонтом. --------------------------------------------------------------------Ремонтировал сцепление мастер А..ей, я находился рядом. Работал А..ей очень профессионально и качественно (я сам технически грамотный специалист и разбираюсь в качестве выполняемых работ), особенно это наблюдалось по мелочам, например, a) выкручивание закисшего болта крепления рулевой рейки проводилось пневмоинструментом при маленьком крутящем моменте, при многочисленных переключениях направления вращения и обильном поливании проникающей смазкой, б) торец коленвала после снятия маховика был зачищен щеточкой от мельчайшей грязи, в) при необходимости, болты перед закручиванием смазывались медной смазкой и прочее. Работа А..ея мне очень понравилась, ремонт был проведен профессионально, аккратно, ответственно.Специализированный автосервис (только рено) ------------------------------------------------------------ Я считаю, что ремонтировать машины нужно только в специализированных по конкретной марке автомобиля автосервисах, поскольку марок авто огромное количество и человеку просто невозможно знать (запомнить) все тонкости ремонта всех марок автомобилей.Поэтому, в специализирующихся на конкретной марке автомобиля автосервисах, ремонт производится более качественно.Все запчасти есть в наличии (у сервиса свой магазин запчастей), причем можно выбрать между оригинальными и неоригинальными запчастями. ----------------------------------------------------------------------- У автосервиса свой магазин, прямо в помещении, где находятся мастера-приемщики,любую запчасть перед установкой на автомобиль можно самому посмотреть, многте запчасти есть в оригинале и в не оригинале, причем не-оригинала мжет быть несколько вариантов, можно самому выбрать понравившуюся деталь, также можно спросить совета мастеров реномастер-а, какую деталь поставить, например, торможные диски мне посоветовали поставить REMSA, а тормозные колодки я выбрал сам.В реномастере я ремонтировался три раза -----------------------------------------------------Помимо ремонта сцепления, в реномастер-е я также менял передние тормозные диски и колодки, шаровые опоры, и еще, отдельным заездом, топливный и салонный фильтры, причем фильтры мне поменял мастер-приемщик! Поменял очень профессионально, по моей просьбе объяснив, как менять фильтры самому. Профессионализм опять же чувствовался по деталям (была поставлена прилагаемая вставка между верхней и нижней частями салонного фильтра, при закручивании крышки салонного фильтра, было сказано, что там саморез закручивается в пластмассу и надо закручивать очень аккуратно чтобы не сорвать резьбу, блок топливного фильтра после замены в нем картриджа и установки на автомобиль, был обработан моющим средством и просущен сжатым воздухом).Также, за эти три посещения я видел человека, который приехал в реномастер “переремонтироваться” после некачественного ремонта в другом сервисе. Имеется система скидок ------------------------------- После первого ремонта мне дали скидку, причем, и на ремонт, и на запчасти.С уважением к сотрудникам автосервиса, Л..д.

Вечером вылетел рулевой наконечник, машина (Рено Логан) стала неуправляемой. Несмотря на то. что работали до 8, подождали пока я на эвакуаторе привезу свою машину в 9. Приняли автомобиль, а в 12 следующего дня он уже был готов. Предварительно позвонили, посоветовали что еще поменять, в итоге меняли наконечники и рычаг. По деньгам встало 5250 за работу с запчастями. Запчасти оказались примерно в ту же цену что и в Рено Шопе.  Пока  я доволен.

Прочитал отзыв, в котором человек жалуется, что мало в Реномастер предлагают на выбор неоригинала, типа “заставляют оригинал ставить”. Так вы радуйтесь, что вам нормальные запчасти ставят, а не китайское барахло. Я когда начинал ремонтироваться в Реномастер сначала привозил запчасти с собой (свои то есть), покупал в магазине на Первомайке, мне там всегда говорили типа “качество отличное”.  Купил пыльник привода – не подошел по размеру, купил амортизаторы Клаксар Франс – через 3 тыс один потек, оказалось, это Китай, а не Франция. Купил сайлентблоки подрамника Металкачо, так слесари еле сумели запрессовать их, подрамник думал, что помнут на прессе. Теперь понял, что запчасти надо брать у тех, кто их сам ставит, тогда люди статистикой обладают, как Реномастер. А в обычном магазине откуда продавец знает, какой окажется деталь, надежной или нет? В общем, теперь слушаю менеджеров в Реномастер, говорят типа “это лучше бери по оригиналу”, то беру оригинал, а говорят, можно взять аналог, беру неоригинал. Вот это считаю самый оптимальный подход к работе с нами клиентами (машина у меня Меган-2 объем 1,4 2004 год).

Хороший сервис, запчасти все в наличии, дерьмовые и дешевые  принципиально даже под заказ не хотят привезти, грамотные механики и мастера. Перешел на обслуживание в Реномастер из Блока, был такой дилер рядом с ними. Что интересно, когда Блок закрывался, его приемщик сам мне сказал про Реномастер, я так понял, они как-то сотрудничали.  Для меня после дилера самый видимый недостаток, то что при приеме машины не стелят пакет на кресла и руль пленкой не обматывают, пока не попросишь. Это надо исправить!